重新设计了把手结构，让把手更加贴合手掌和拇指，操控更方便，避免了转动转把时可能对手指的摩擦伤害。
把立采用铝合金3D一体锻造，降低了把立的重量，同时又增强了把立的强度，静负荷测试、拉伸测试、摇摆测试的技术参数都高于传统把立。
V1的车架采用铝合金3D一体锻造，解决了焊接车架强度差、结构复杂、焊道不美观等痼疾，在保证强度的前提下，车架设计简洁、美观识别度高。
采用3D一体锻造的折叠器，将折叠器和车架完全融为一体，把折叠把手隐藏与车架内，使得折叠器部位的外形和车架保持统一风格，既没有难看的焊道，同时震动测试的震动次数相比传统折叠器有所提高，保障折叠器强度。
采用铝合金一体压铸的控制器仓，不仅提高了控制器仓的散热能力，又起到支撑电池的作用，兼具后衣架功能，同时外形采用弧形设计，和车轮的弧线完美结合。
采用汽车级的尾灯、刹车灯分离的理念，在电池盒尾部增加了尾灯和刹车灯，大大提高了夜晚安全性。
把泥板支撑的锁紧方式由外部锁紧改为内部锁紧，减少了螺丝外露，外观更简洁。同时重新设计了拉链螺丝的结构，拉链螺丝除了可以调节链条的松紧，还兼具后泥板支撑的螺母功能，把后叉的狭小空间高效利用。
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